Beschreibung
Artikelinfos im Detail
Motorinstandsetzung BMW 2,0 Diesel N47 - N47D20A - N47D20B - N47D20C - N47D20D
Dieses Angebot bezieht sich auf folgende Modelle:
1'er E81 - E82 - E87 - E88 - F20 - F21 - F22 / 116d - 118d - 120d - 123d
2'er F22 - F87 / 218d - 220d
3'er E90 - E91 - E92 - E93 - F30 - F31 - F34 / 316d - 318d - 320d
4'er F32 - F33 - F36 - F82 - F83 / 418d - 420d
5'er E60 - E61 - F07 - F10 - F11 / 518d - 520d
X1 E84 / sDrive 16d - sDrive 18d - sDrive 20d - xDrive 16d - xDrive 18d - xDrive 20d
X3 E83 - F25 / xDrive 18d - xDrive 20d - 2,0d - sDrive 18d - sDrive 20d
mit N47 Motor
Zerlegung und Überholung des Motors
Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt:
Zerlegung des Motors in seine Einzelteile
Reinigung aller Bauteile
Kurbelwelle Vermessen / Richten / Schleifen / Wuchten
Kurbelwelle Hauptlagerschalen ersetzen
Pleuellagerschalen ersetzen
Kolbenringe ersetzen
Pleuelschrauben ersetzen
Ölpumpe überprüfen
Steuerkettensatz inkl. Gleit- Führungsschienen sowie
Kettenspanner oder Zahnriemensatz erneuern (je nach Ausführung)
Die Laufbuchsen aller Zylinder honen
Arbeiten die am Zylinderkopf durchgeführt werden:
Zylinderkopf Waschen/Reinigen
Zylinderkopf Abdrücken
Zylinderkopf plan Schleifen
Hydro-Elemente / Kipphebel ersetzen
Ventile Reinigen / Prüfen / neu Einschleifen
Nockenwellen auf Rundlauf prüfen / polieren
Zylinderkopfschrauben ersetzen
Motor wird neu abgedichtet:
Zylinderkopfdichtungen ersetzen
Steuergehäuse abdichten
Ölwanne abdichten
Wellendichtringe (Simmerringe) Stirn- und Getriebeseitig ersetzen
Ventilschaftabdichtungen ersetzen
etc.
Es hat auch den Vorteil, dass der originale Motor erhalten bleibt.
Des Weiteren haben sie danach einen Motor, bei dem alle Verschließteile erneuert wurden.
Bei den verwendeten Ersatzteilen handelt es sich um original Hersteller Ersatzteile oder Teile in gleicher Qualität.
Es ist zwingend erforderlich, vor einem Sofortkauf Kontakt mit uns aufzunehmen, um die Passgenauigkeit sowie Einzelheiten zu besprechen.
Dieses Angebot wurde unter Berücksichtigung des zunächst vorgesehenen Reparaturweges erstellt. Genaue Angaben zu den Kosten sind erst nach Demontage/Zerlegung möglich.
Voraussetzung für die Instandsetzung ist, dass sich der Motor in einem instandsetzungsfähigen Zustand befindet. Nicht instandsetzungsfähige Schäden sind z. Bsp. Risse, Brüche, Löcher etc.
Der Rückversand des überholten Motors geht zu Lasten des Käufers.
Bei diesem Angebot geht es um die Instandsetzung des nackten Motors (Motorblock/Zylinderkopf) ohne Anbauteile/Nebenaggregate und ohne Ventildeckel.
Der Motor muss in diesem Zustand sicher auf einer Palette verpackt werden. Alle Flüssigkeiten müssen vorher entleert werden.
