Beschreibung
Artikelinfos im Detail
Motorinstandsetzung für BMW / MINI 2.0 Diesel B47 B47D20A / B47D20B / B47C20A / B47C20B Motoren
Dieses Angebot bezieht sich auf folgende Modelle:
2,0 l 85 kW (116 PS), 270 Nm
F30/F31 als 316d (seit 03/2015)
2,0 l 110 kW (150 PS), 320 Nm
F20 als 118d (seit 03/2015)
F22 als 218d Coupé (seit 03/2015)
F31 als 318d (xDrive) (seit Sommer 2015)
F34 als 318d Gran Turismo (seit 06/2015)
F32 als 418d Coupé (seit 03/2015)
F36 als 418d Gran Coupé (seit 03/2015)
G20/G21 als 318d
2,0 l 110 kW (150 PS), 330 Nm
F45 als 218d Active Tourer
F48 als X1 sDrive18d/xDrive18d
F54 (MINI) als MINI Cooper D Clubman (10/2015–03/2018)
F60 (MINI) als MINI Cooper D Countryman (02/2017–03/2018)
2,0 l 110 kW (150 PS), 350 Nm
F40 als 118d 07/2019–06/2024
F39 als X2 sDrive18d (seit 04/2018)
F54 (MINI) als MINI Cooper D Clubman (seit 03/2018)
F60 (MINI) als MINI Cooper D Countryman (seit 03/2018)
2,0 l 110 kW (150 PS), 360 Nm
F10 als 518d mit 360 Nm bei 1750–2500
F25 als X3 18d mit 360 Nm bei 1500–2250
F70 als 118d mit 360 Nm bei 1750–2500
2,0 l 125 kW (170 PS), 360 Nm
F56 (MINI) als MINI Cooper SD
2,0 l 140 kW (190 PS), 400 Nm
F20 als 120d (seit 03/2015)
F22 als 220d Coupé
F23 als 220d Cabrio (seit 03/2015)
F44 als 220d Gran Coupé (bis 06/2024)
F45 als 220d (xDrive) Active Tourer
F46 als 220d (xDrive) Grand Tourer
F30/F31 als 320d (xDrive) (seit Sommer 2015)
EfficientDynamics Edition mit 120 kW (163 PS)
F34 als 320d (xDrive) Gran Turismo
F32 als 420d (xDrive) (seit Sommer 2015)
F36 als 420d (xDrive) (seit Sommer 2015)
F10/F11 als 520d (seit Sommer 2014)
F25 als X3 20d
F26 als X4 20d
F48 als X1 20d (seit Sommer 2015)
F54 (MINI) als MINI Cooper SD Clubman
F60 (MINI) als MINI Cooper SD Countryman
G20/G21 als 320d (seit 03/2019)
G30 (Limousine) in der 5er Serie als 520d (ab MJ17)
G31 (Touring) in der 5er Serie als 520d (ab MJ17)
G32 in der 6er Serie als 620d (ab MJ18)
F39 als X2 xDrive20d (seit 03/2018)
G01 als X3 20d (seit 11/2017)
G02 als X4 20d (seit 02/2018)
2,0 l 145 kW (197 PS), 400 Nm
U06 als 223d (seit 07/2022)
U11 als xDrive23d (seit 10/2022)
G60 als 520d (seit 10/2023)
2,0 l 151 kW (205 PS), 430 Nm
Für alle Modelle mit 2,0 l 140 kW (190 PS) mit optionalem Power Kit
2,0 l 165 kW (224 PS), 450 Nm
F20 als 125d (seit 03/2015)
F22 als 225d Coupé (seit 07/2015)
F30/F31/F34 als 325d (seit 03/2016)
F32/F33/F36 als 425d (seit 03/2016)
2,0 l 170 kW (231 PS), 450 Nm
F48 als X1 25d
F39 als X2 xDrive25d (seit 03/2018)
G11 als 725d (seit 01/2016)
2,0 l 170 kW (231 PS), 500 Nm
F15 als X5 25d (seit 07/2015)
G30/G31 als 525d (seit 07/2017)
G01 als X3 25d
G02 als X4 25d
G05 als X5 25d
Zerlegung und Überholung des Motors
Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt:
Zerlegung des Motors in seine Einzelteile
Reinigung aller Bauteile
Kurbelwelle Vermessen / Richten / Schleifen / Wuchten
Kurbelwelle Hauptlagerschalen ersetzen
Pleuellagerschalen ersetzen
Kolbenringe ersetzen
Pleuelschrauben ersetzen
Ölpumpe überprüfen
Steuerkettensatz inkl. Gleit- Führungsschienen sowie
Kettenspanner oder Zahnriemensatz erneuern (je nach Ausführung)
Die Laufbuchsen aller Zylinder honen
Arbeiten die am Zylinderkopf durchgeführt werden:
Zylinderkopf Waschen/Reinigen
Zylinderkopf Abdrücken
Zylinderkopf plan Schleifen
Hydro-Elemente / Kipphebel ersetzen
Ventile Reinigen / Prüfen / neu Einschleifen
Nockenwellen auf Rundlauf prüfen / polieren
Zylinderkopfschrauben ersetzen
Motor wird neu abgedichtet:
Zylinderkopfdichtungen ersetzen
Steuergehäuse abdichten
Ölwanne abdichten
Wellendichtringe (Simmerringe) Stirn- und Getriebeseitig ersetzen
Ventilschaftabdichtungen ersetzen
etc.
Es hat auch den Vorteil, dass der originale Motor erhalten bleibt.
Des Weiteren haben sie danach einen Motor, bei dem alle Verschließteile erneuert wurden.
Bei den verwendeten Ersatzteilen handelt es sich um original Hersteller Ersatzteile oder Teile in gleicher Qualität.
Es ist zwingend erforderlich, vor einem Sofortkauf Kontakt mit uns aufzunehmen, um die Passgenauigkeit sowie Einzelheiten zu besprechen.
Dieses Angebot wurde unter Berücksichtigung des zunächst vorgesehenen Reparaturweges erstellt. Genaue Angaben zu den Kosten sind erst nach Demontage/Zerlegung möglich.
Voraussetzung für die Instandsetzung ist, dass sich der Motor in einem instandsetzungsfähigen Zustand befindet. Nicht instandsetzungsfähige Schäden sind z. Bsp. Risse, Brüche, Löcher etc.
Der Rückversand des überholten Motors geht zu Lasten des Käufers.
Bei diesem Angebot geht es um die Instandsetzung des nackten Motors (Motorblock/Zylinderkopf) ohne Anbauteile/Nebenaggregate und ohne Ventildeckel.
Der Motor muss in diesem Zustand sicher auf einer Palette verpackt werden. Alle Flüssigkeiten müssen vorher entleert werden.
